84,16 km (Total : 1 483,66 km)
1 069 m D+ (Total : 11 361 m)
Après une journée de repos bien agréable, je reprends la route. J’ai très nettement modifié l’itinéraire proposé par Komoot aujourd’hui : pas question en effet de passer par l’E4. On peut se demander pourquoi cette route à grande vitesse est proposée par les applications dédiées au cyclisme. Eh bien c’est parce qu’il est parfaitement autorisé pour les vélos de s’y déplacer ! Elle fait même partie de l’Eurovélo 7, sauf lorsqu’elle devient une véritable autoroute en fin de circuit, quand on arrive dans le sud de la Suède.
Pas d’E4, ce sont donc pas moins de 40 kilomètres de routes en gravillons qui m’attendent, avec des dénivelés copieux.
La route est magnifique : nature plus sauvage (je m’attendais un peu naïvement à voir mon premier élan au détour d’un chemin, mais il n’en a rien été), peu de circulation (même si assez bizarrement, en pleine forêt, je croise – ou suis dépassé – par quelques très gros camions : je longe en effet une zone de chantier d’éoliennes).
Un détail me frappe aujourd’hui : presque chaque maison possède, dans son jardin, un haut mât destiné à hisser le drapeau national.
En fin de journée, ni camping ni abri en vue… Ce sera donc du bivouac pur et dur. Ça me rassure peu, sachant que de l’orage est annoncé. Le ciel commence d’ailleurs à se couvrir de nuages magnifiques mais de plus en plus menaçants.
J’arrive finalement sur une zone de pique-nique : le Järesta rastplats. Deux camping-cars y sont déjà installés : l’un, très moderne, est occupé par deux personnes assez âgées, tandis que l’autre, plutôt « vintage », est habité par un jeune couple accompagné d’un grand chien.
La pluie se met à tomber au moment précis où je commence à monter ma tente. Je termine donc mon installation dans la précipitation (c’est le cas de le dire), avant de m’endormir avec quelque difficulté.
